O problema de coordenação em um algoritmo de controle em tempo real de tráfego urbano

Resumo

Apresenta-se a otimização do controle semafórico do tráfego urbano, em tempo real, usando busca em profundidade em grafos. O modelo de tráfego veicular usado na predição do comportamento futuro do tráfego é descrito por equações de estados. O método de controle fornece, a partir de contagens de fluxo veicular, os tempos de abertura dos semáforos que resultem no melhor desempenho possível para a malha viária e que proporcione ainda uma coordenação de fluxos entre interseções. A medida deste desempenho é o atraso médio dos veículos. O algoritmo é comparado com uma estratégia de tempo fixo ajustado pelo programa TRANSYT mostrando desempenho superior.