Interferência da densidade de áreas verdes e da frequência de veículos nos níveis de pressão sonora: estudo de caso em Irati, Paraná
DOI:
https://doi.org/10.5433/1679-0375.2022v43n2p179Palavras-chave:
monitoramento do ruído, floresta urbana, imagens orbitais de alta resolução, análise de proximidadeResumo
O ruído é um problema da sociedade moderna e um poluente ambiental causado por atividades industriais, de tráfego, entre outras, podendo gerar problemas à saúde. Neste contexto, esse trabalho tem por finalidade avaliar o potencial de áreas verdes urbanas como barreira atenuadora de ruídos. Para isto, foi realizada uma análise de proximidade entre amostras de ruído mensurados em 10 locais da área urbana considerando a densidade de áreas verdes e a densidade de tráfego de veículos. Foi realizado o mapeamento por classe de níveis de tráfego urbano, das áreas verdes, no entorno de 10 pontos amostrais e calculadas as respectivas taxas de áreas verdes com uso de imagens orbitais de alta resolução espacial. Para as mesmas áreas foram calculadas densidades de tráfego urbano. Foi avaliada a influência atenuadora de ruídos devido a presença de maiores ou menores taxas de áreas verdes urbanas, caracterizadas como áreas verdes arbóreas e que possam funcionar como barreiras verticais verdes atenuadoras de ruídos, como também a interferência da frequência de veículos em função da densidade de tráfego veicular. Desta forma, buscou-se relações estatísticas entre os níveis de ruído encontrados e seus diferentes graus de urbanização. Os resultados demonstraram que as altas frequências de veículos, tanto a 100 como a 250 metros de proximidade dos pontos amostrais, influenciaram com maior intensidade de ruído e que as áreas verdes arbóreas reduziram marginalmente, porém tal redução não foi significativa.
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