Determinação da área de influência dos portos na logística de exportação da soja de Mato Grosso
DOI:
https://doi.org/10.5433/2317-627X.2022v10n1p163Palabras clave:
Bacias logísticas, Espacialização dos custos logísticos, Regionalização produtiva, AlocaçãoResumen
No Brasil, o transporte da lavoura até o porto representa uma parcela significativa no preço final das commodities agrícolas. De forma que o planejamento operacional da logística de exportação de grãos é fundamental para melhor a gestão dos custos. A participação do transporte intermodal na movimentação de cargas não está alinhada com a grande extensão territorial, o que impacta principalmente as regiões mais distantes dos portos marítimos. O objetivo do artigo é construir um modelo para determinação da área de influência dos portos brasileiros na logística da soja do estado de Mato Grosso destinada à exportação. O modelo identificou o porto de destino potencial, segundo os custos de transporte referenciados no espaço. A modelagem adotada pode ser também aplicada para avaliação da dinâmica logística de outros produtos agroindústrias. Destaca-se, que em todas as bacias logísticas delimitadas no estado de Mato grosso o escoamento da soja se dá prioritariamente por mais de um modal de transporte. Assim, os portos que influenciaram a logística no estado têm ligações ferroviárias ou hidroviárias, que são acessadas através de rodovias conectadas às regiões produtoras
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Publicado
2022-01-30
Cómo citar
SANTOS, Anderson dos; OLIVEIRA, Andréa Leda Ramos de; SOUZA, Marlon Fernandes de. Determinação da área de influência dos portos na logística de exportação da soja de Mato Grosso. Economia & Região, [S. l.], v. 10, n. 1, p. 163–179, 2022. DOI: 10.5433/2317-627X.2022v10n1p163. Disponível em: https://ojs.uel.br/revistas/uel/index.php/ecoreg/article/view/42278. Acesso em: 5 feb. 2026.
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