Alumna del Programa de Postgrado stricto sensu en Geografía, Unidad Académica Especial de Geografía de la Universidad Federal de Góias, Regional Catalão (UFG / RC). Geografía.
Alumna del Programa de Postgrado stricto sensu en Geografía, Unidad Académica Especial de Geografía de la Universidad Federal de Góias, Regional Catalão (UFG / RC). Geografía.
Doctora en Geografía por la Universidad Estadual Paulista, Campus de Presidente Prudente (2005). Profesora Asociada de la Universidad Federal de Góias, Regional Catalão, en el Instituto de Geografía.
La inserción de un territorio en redes suscita transformaciones en su dinámica. En esta perspectiva, este estudio objetiva analizar la instauración de la vía férrea de Goiás en Ipameri e identificar los grupos hegemónicos responsables por su implementación. Para la realización de este artículo, la metodología utilizada fue la investigación teórica y la investigación documental. En 1913, la integración de Ipameri a la región Sudeste del país, por medio del ferrocarril, resultó en su pionerismo y urbanización frente a los demás municipios de Goiás. Así, Ipameri fue el primero del estado a ser contemplado con energía eléctrica, telégrafo, agencia del Banco do Brasil y cine. Sin embargo, en el período de 1950-1980, el tramo del ferrocarril que unía Ipameri a la ciudad de Anápolis se tornó obsoleto, en virtud de la mayor eficiencia de los vehículos automotores, lo que ocasionó el estancamiento de Ipameri. Por tanto, a lo largo del siglo XX, la dinámica territorial de este municipio se articuló con la implementación de la red ferroviaria.
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